Czarny dach i dechroming: oklejanie elementów auta folią

Na zdjęciach jest białe Audi Q2 z czarnym dachem i czarnymi lusterkami, sfotografowane w październiku w naszym studiu. Kontrastowy dach sprawia, że auto wygląda jak inna wersja wyposażenia. To jedna z najpopularniejszych zmian, jakie robimy folią, obok dechromingu, czyli zamiany chromowanych listew na czarne. Opiszę, jak to wygląda, ile kosztuje i na co uważać.

Dlaczego folia, a nie lakier

Czarny dach można polakierować, ale to oznacza zdejmowanie relingów, szlifowanie i lakierowanie, a potem zostaje na zawsze. Folia ma kilka przewag:

• jest odwracalna: przy sprzedaży auta folię można zdjąć, a pod nią jest fabryczny lakier w dobrym stanie,
• chroni lakier pod spodem przed słońcem, żywicą i drobnymi rysami,
• nie zmienia dokumentów: oklejenie dachu na czarno nie wymaga wpisu do dowodu, bo kolor nadwozia pozostaje ten sam,
• jest szybka: dach i lusterka to zwykle jeden dzień pracy.

Lakierowanie ma przewagę tylko wtedy, gdy lakier na dachu jest już uszkodzony, bo folia nie zakryje głębokich odprysków i korozji.

Co najczęściej oklejamy na czarno

• dach, czasem razem ze słupkami, co daje efekt „pływającego dachu”,
• obudowy lusterek,
• chromowane listwy okienne, które z czasem matowieją i tracą blask,
• listwy na zderzakach i ramkę grilla,
• spoilery i dyfuzory,
• emblematy i napisy, które można okleić albo zdjąć.

Zamiana chromu na czerń, czyli dechroming, robi największą różnicę na autach w jasnych kolorach. Białe, srebrne i szare auta wyglądają po nim bardziej sportowo i nowocześnie.

Jaką folię wybrać

Do oklejania elementów używamy folii wylewanych z PCW, które dobrze dopasowują się do krzywizn i nie kurczą się z czasem. Najczęściej wybierane wykończenia:

• czarny połysk pasuje do szyb i większości fabrycznych czarnych elementów,
• czarny mat i satyna dają mocniejszy, bardziej techniczny efekt, ale wymagają innej pielęgnacji,
• włókno węglowe i kolory pasujące do felg lub zacisków.

Matowa folia nie lubi wosków i polerowania. Myje się ją szamponem bez wosku i zabezpiecza preparatami do matowych powierzchni. Folia z połyskiem zachowuje się podobnie jak lakier.

Jak wygląda oklejanie dachu

1. Mycie i dekontaminacja dachu, rynienek i relingów.
2. Odtłuszczenie całej powierzchni, żeby klej związał się z lakierem, a nie z resztkami wosku.
3. Demontaż tam, gdzie to możliwe: anteny, listew dachowych, relingów, żeby folia zawinęła się pod nie.
4. Aplikacja jednym arkuszem, bez łączeń na widocznej części dachu.
5. Docinanie i zawijanie krawędzi w rynienkach i przy uszczelkach szyb.
6. Dogrzewanie krawędzi, żeby folia nie odchodziła przy myciu.

Najwięcej uwagi wymagają krawędzie przy szybie czołowej i tylnej. To tam woda pod ciśnieniem z myjki próbuje podważyć folię.

Ile kosztuje oklejenie dachu i elementów

Oklejanie i zmiana koloru zaczyna się u nas od 500 zł. Ostateczna cena zależy od:

• wielkości dachu i tego, czy ma szyberdach, panoramę albo relingi,
• liczby elementów: same lusterka to inna praca niż komplet listew,
• rodzaju folii: czarny połysk jest tańszy niż karbon czy folia premium.

Aktualne kwoty są w cenniku. Dokładną wycenę podaję po zobaczeniu auta albo kilku zdjęć dachu i listew.

Jak długo wytrzymuje folia na dachu

Dobrej jakości folia na dachu i lusterkach wytrzymuje kilka lat. Dach jest najbardziej narażony na słońce, więc tam folia starzeje się najszybciej. Żeby wytrzymała jak najdłużej:

• nie myj auta myjką z bliska przy krawędziach folii,
• nie używaj szczotek w myjni automatycznej, bo potrafią podnieść krawędzie,
• myj ręcznie szamponem bez agresywnych środków, metodą opisaną w artykule o hologramach na lakierze,
• usuwaj ptasie odchody i żywicę od razu, bo na nagrzanej folii zostawiają ślady.

Czarny dach a folia ochronna PPF

Często klienci łączą oklejenie dachu z ochroną reszty auta. Przód nadwozia oklejamy wtedy bezbarwną folią PPF, a dach czarną folią kolorową. Istnieją też czarne folie PPF, które łączą zmianę koloru z ochroną przed odpryskami i drobnymi rysami. Różnice między PPF a powłoką ceramiczną opisałem w artykule Folia PPF czy powłoka ceramiczna.

Na co uważać przy wyborze wykonawcy

Oklejenie dachu wygląda prosto na filmach, ale różnicę między dobrą a słabą robotą widać po kilku miesiącach. Zanim oddasz auto, zapytaj o kilka rzeczy:

• jaka to folia: marka i typ, wylewana czy kalandrowana. Na dach nadaje się tylko folia wylewana,
• czy będą demontowane relingi i listwy: bez tego krawędzie folii zostają na widoku i szybciej się podnoszą,
• jak będą wykończone krawędzie przy szybach: folia powinna być zawinięta i dogrzana, a nie docięta na płasko,
• czy ktoś tnie folię po lakierze: nóż prowadzony po aucie zostawia rysy w lakierze, które wyjdą przy zdejmowaniu folii. Bezpieczniejsza jest taśma tnąca, która przecina folię bez dotykania lakieru nożem.

Dobry wykonawca pokaże Ci wcześniejsze realizacje z bliska, łącznie z krawędziami.

Pytania, które słyszę najczęściej

Czy oklejenie dachu trzeba zgłaszać w wydziale komunikacji?

Kolor w dowodzie rejestracyjnym to kolor dominujący nadwozia. Czarny dach, lusterka czy listwy nie zmieniają go, więc nie trzeba niczego zgłaszać. Inaczej jest przy oklejeniu całego auta na inny kolor. Wtedy zmienia się kolor dominujący i trzeba go zaktualizować w dokumentach.

Czy po zdjęciu folii lakier będzie w porządku?

Jeśli folia była dobrej jakości i zdejmuje się ją w odpowiednim czasie, pod spodem zostaje lakier w lepszym stanie niż na reszcie auta, bo przez lata był osłonięty od słońca i rys. Problemy pojawiają się przy tanich foliach, które po wielu latach na słońcu twardnieją i zostawiają klej, oraz przy lakierze naprawczym, który był słabo związany z podkładem. Dlatego przed oklejeniem mierzę grubość lakieru na dachu.

Czy można okleić dach z panoramą albo szyberdachem?

Tak. Szklaną część zostawia się zwykle bez folii, a oklejamy ramę wokół niej i resztę dachu. Szyberdach wymaga starannego docięcia i zawinięcia folii przy uszczelce, żeby przy otwieraniu nic nie zaczepiało.

Ile trwa oklejenie dachu i lusterek?

Sam dach z lusterkami to zwykle jeden dzień w studiu. Pełny dechroming z listwami okiennymi, grillem i emblematami potrafi zająć dzień lub dwa, zależnie od tego, ile elementów trzeba zdemontować.

Podsumowanie

Czarny dach, lusterka i dechroming to szybki i odwracalny sposób na zmianę wyglądu auta bez lakierowania. Najlepszy efekt daje dobra folia wylewana i staranne wykończenie krawędzi. Jeśli chcesz zobaczyć, jak Twoje auto wyglądałoby z czarnym dachem, zadzwoń albo podeślij kilka zdjęć, przygotuję wycenę.